.: rFactor Brasil :. - Dream Career promete ter disputas acirradas nesta temporada

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A principal categoria da T1-2008 tem 27 pilotos licenciados, dentre as 26 vagas disponíveis. Só resta sabermos o número de inscritos que teremos. A certeza é que o nível vai crescer, pois muitas promessas vindas da F3 Euroseries estrearão na categoria, dispostos a brigarem de igualpra igual com os mais experientes.

A renovação de licença será outra novidade, pois agora será permitido que o piloto continue na categoria, porém, precisará pagar uma certa quantia de $factores a Diretoria. A este piloto que renovar, só será permitido adquirir um novo licenciamento no intervalo entre as temporadas, e assim, não poder mudar de categoria no decorrer da temporada.

Como o regulamento prevê a cassação do licenciamento para os pilotos que acumularem $factores abaixo do esperado, a tendência é que todos participem de maneira mais efetiva e buscando melhores resultados nas corridas. Agora existe a possibilidade do piloto ser rebaixado de categoria, tendo que participar novamente de uma temporada interia nela, para só depois retornar.

Automaticamente, o número de vagas começará a ficar mais limitado, pois independente de quantos pilotos já possuem licença para subirem de categoria, as vagas ficarão abertas dependendo da quantidade de pilotos que subiram, se mantiveram ou desceram de categoria. Portanto, nos intervalos de cada temporada, teremos uma verdadeira "dança das cadeiras", movimentando cada vez mais o Mercado de Pilotos de todas as categorias da Dream Career.

Um detalhe na regra dos licenciamentos é que a aquisição e renovação de licença ocorrerão somente nos intervalos entre as temporadas, no momento em que o piloto efetuar sua inscrição no site da rFactor Brasil e anunciar no forum qual será sua postura: adquirir ou renovar. Já a cassação da licença será feita automaticamente ao término da temporada, portanto, quando após o piloto se inscrever para próxima temporada, automaticamente, seu nome aparecerá na categoria inferior imediata a qual participava antes.

Ao ser rebaixado ao final de uma temporada, o piloto poderá retornar a categoria anterior no decorrer da temporada seguinte, desde que tenham vagas disponíveis, que seu saldo seja suficiente para adquirir a licença e que o mesmo participe de, no mínimo, 4 baterias na categoria que foi rebaixado. Portanto, o piloto que teve a licença cassada não precisará esperar a abertura de uma nova janela para aquisição de licenciamentos para tentar retornar a categoria que corria anteriormente.

Contudo, o rebaixamento não é motivo de desespero. Segundo os cálculos feitos pela Diretoria, um piloto só corre riscos de ser rebaixado se: faltar a mais do que 4 baterias na temporada, tendo um desempenho com muitos abandonos e fazendo um baixo percentual de voltas percorridas. A intenção do rebaixamento é tentar minimizar o número de faltas e de más condutas na pista, pois quem exagerar nesses aspectos terão que compensar nos resultados obtidos ou fazer um novo esforço para voltar a categoria em que estavam.

Confira na íntegra o regulamento que fala sobre os licenciamentos da Dream Career. O mesmo estará disponível juntamente com o arquivo de regras que será disponibilizado, em breve, pela Diretoria da rFactor Brasil.

E você piloto? Qual a sua opinião sobre as mudanças feitas no sistema de licenciamento da Dream Career?

Reportagem rFBrasil

Original - 288mb

Divx - 22mb

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