A Dream Career 2008 traz muitas novidades e várias delas já serão implementadas nessa 1ª temporada do ano.
A primeira novidade é com relação às premiações. De agora em diante, na F3 Euroseries e na GP2 Series não teremos mais a bonificação por presença, e sim a perda de $factores por cada bateria que o piloto faltar. Com isso, obrigará aos pilotos terem uma maior freqüência ao longo de toda temporada, até mesmo quando a quantia acumulada em prêmios já for suficiente para garantir o licenciamento.
Com relação a bonificação por finish, a mesma existirá no Kart Challenge e na F3 Euroseries. Já na GP2 Series, terminar baterias não será mais bonificação. Porém, o percentual de voltas percorridas terá um peso maior ns premiação do que na temporada passada, assim, realizar 100% das voltas de uma bateria, conseqüentemente, acrescentará bastante e valerá como uma bonificação de finish. A colocação obtida nas corridas também ganha um peso ainda maior na categoria.
Outra novidade que envolve premiação será a perda de $factores por abandono, por qualquer que seja o motivo. A partir desta temporada, ficar sem receber a bandeira quadriculada, além de não ganhar premiação, fará o piloto ter que perder $factores. Para cada tipo de abandono existirá uma quantia a ser paga, já pré-determinada pela Liga ao início de cada temporada. As faltas por bateria terão o maior peso. Faltar a uma bateria custará caro ao piloto e poderá ser a diferença suficiente entre conseguir ou não o licenciamento. Dependendo do número de faltas, alguns pilotos ao final da temporada podem até chegar com saldo de premiação negativo.
Somente no Kart Challenge não haverá mudanças no critério de premiação, pois por ser uma categoria-escola, a intenção é que não existam punições, somente que o piloto deixe de ganhar. A única mudança feita na premiação do kart é que agora o piloto precisará de um maior número de participações para conseguir o licenciamento, pois os valores de premiação foram reduzidos. Se o piloto conseguir participações com 100% de aproveitamento em todas baterias que correu, terá que correr, no mínimo, a 9 baterias, e mesmo assim, o valor acumulado será praticamente na conta para conseguir a licença. Antes, com menos de 6 baterias já era possível acumular a quantia necessária, ou seja, o caminho para F3 ficou um pouco mais longo do que era antes.
Diante dessa nova tabela de premiações e punições de $factores, as novidades não param por aí. Os licenciamentos também sofreram modificações. Agora, além de adquirir licenciamento será possível os pilotos renovarem ou terem o mesmo cassado, sendo assim rebaixado de categoria. A cada início de temporada a Diretoria fixará valores de premiações a serem cumpridos, tanto para adquirir licenças, como já existia antes, assim como para perder e para os que pretendem renovar sua licença, permanecendo na mesma categoria. Na GP2, por exemplo, todos os pilotos que correram a temporada passada terão que pagar para renovarem suas licenças agora no início da T1-2008. Já os que entram, vindos da F3, pagam para adquirir a mesma.
Como as premiações passarão a envolver perda de $factores, tornou-se fundamental que os pilotos pensem melhor nas atitudes a serem tomadas dentro da pista. As mudanças realizadas não são motivos de espanto, pois não foram feitas para prejudicar e nem para mudar algo que já foi construído pelo piloto até agora. É válido lembrar que tudo foi pensado e cálculo pela Liga para que preservasse os princípios da Dream Career. O objetivo é fazer com que a modalidade melhore ainda mais, que o nível das corridas e das disputas sejam ainda melhores e com mais justiça para os pilotos que agem com respeito.
Com relação às ajudas eletrônicas, a GP2 Series terá o controle de tração reduzido de médio para baixo. As demais categorias permanecem como antes, somente com a embreagem automática.
Os horários das corridas também terão uma leve modificação. As etapas do Kart Challenge serão pré-eliminares e de freqüência semanal, tendo seu início às 20 horas. Logo em seguida, com início previsto para as 22 horas, correrão F3 ou GP2, com freqüência quinzenal, portanto, as duas categorias intercalam os finais de semana.
Com as mudanças, uma afirmativa tornou-se ainda mais certa dentro da Dream Career: continuarão seguindo suas carreiras aqueles que fizerem a diferença dentro das pistas, que estão sempre determinado a finalizar cada bateria, a respeitarem os adversários e que tenham interesse em estar sempre prestigiando a todas etapas da temporada.
Por fim, não poderíamos deixar de falar da F1. A categoria inicia seus testes na T1-2008, com o 1º treino agendado para o dia 30 de março, em Jerez. Até lá, os pilotos que já tiverem saldo suficiente para adquirir a licença da categoria, poderão participar. Além desse teste em Jerez, teremos agendados mais dois na temporada, um em Valência e outro em Barcelona.
Confiram abaixo as novas tabelas de premiações e punições, as quantias estabelecidas que envolvem os licenciamentos de categorias e o calendário da T1-2008. Um abraço a todos e até o dia 10 de fevereiro, na 1ª etapa da temporada, onde teremos etapas do Kart Challenge e da F3 Euroseries. Contamos com a participação de todos.
