Repórter_RFB: Eduardo, como conheceu as corridas multiplayer?
Eduardo Prado: Multiplayer mesmo eu comecei no F1Challenge, mas só por brincadeira mesmo e sem participar de nenhum campeonato. Apenas no rFactor mesmo que passei a conhecer outros pilotos virtuais e disputar campeonatos aqui no Brasil, isso foi no início do ano passado.

 RFB: Foi quando entrou na rFactor Brasil?
EP: Não pude entrar tão cedo quando comecei porque coincidiu com a mesma época em que passei no vestibular, então vim estudar em outra cidade e só trouxe o computador aqui nesse ano de 2007. Portanto, na rFactor Brasil comecei a participar no final de 2006, quando eu já estava de férias, na extinta Neovo Cup.
 
RFB: E durante esse tempo em que está na Liga, já teve algum rival? Ou só adversários?
EP: Por incrível que pareça, a primeira pessoa brasileira que conheci, começamos no rFactor praticamente na mesma semana, foi logo um dos mais rápidos da Liga e do Brasil, o Algaci. Então, todo final de semana que eu voltava para casa, eu ia sedento para jogar um rFactor (risos), e ficava disputando com ele no começo em servidores gringos mesmo e depois, quando ele já estava na rFbrasil, ficávamos treinando para as corridas que ele iria ter. Lembro até hoje de lindas disputas com o F3 que fazíamos. E mais tarde, foi ele quem me mostrou a Liga, e me indicou ela.
 
RFB: Então, podemos considerar que ele foi seu melhor rival, adversário e amigo?
EP: Sim, e eu acho que sempre que corro em campeonatos, até internacionais hoje, sempre tento comparar o nível desses outros pilotos com o nível do Algaci, e das nossas disputas. Ele com certeza é um grande amigo, mas maior do que isso, é minha maior rivalidade. Uma corrida contra ele tem sempre uma tensão diferente.
 
RFB: Os pilotos da Liga elogiam a maneira como você contribui no acerto do carro ao disponibilizar seu setup. Alguma dica importante a respeito desse assunto?
EP: Então, para falar verdade eu me considero um péssimo mecânico. No começo eu não sabia o que grande parte dos ajustes disponíveis faziam com o carro, e o que tive foi cara de pau de sair mexendo neles e ir testando o que ia acontecendo com cada mudança que fazia. Mas até hoje, acho que muito me falta nessa área.
 
RFB: E a telemetria, você faz uso dela para montar seus acertos do carro?

RFB: Ainda a respeito desse assunto. Em algum momento você já teve a coragem de passar o seu setup, exatamente como estava, para algum piloto que fosse, junto contigo, favorito para a disputa do título ou de vencer uma corrida?
EP: Já sim, varias vezes, em praticamente toda corrida que faço hoje. Eu estou disputando com o Big (Evandro Lima) e sempre mando os sets para ele e para o resto da equipe. Embora, nem sempre, ou quase nunca, usem meus setups (risos). Ou seja, cada piloto tem seu estilo de pilotagem e assim seu estilo de setup. Um setup que você mesmo fizer, sempre vai ficar melhor do que o setup que pegou de alguém.  Agora, isso não impede de utilizar um set de outra pessoa como uma base para o desenvolvimento do seu. No começo, fazia muito isso com os setups do Algaci.
 
RFB: Todos sabem da sua qualidade como piloto. Mas como um piloto virtual do seu nível encara as corridas virtuais? Como uma simples diversão ou se preocupa em obter bons resultados e ser sempre o mais rápido?
EP: Vencer, conseguir podiums, ou fazer belas corridas de recuperação é sempre bom. E não vou mentir que as vezes fico muito decepcionado com algumas corridas que eu faço, principalmente, quando sei que não fui competitivo como eu poderia ter sido. Porém, o principal intuito mesmo é a diversão, coisa que correndo pela BPT (equipe a qual o piloto é integrante) é impossível não ter. Só de ficar no Team Speak com eles já é muito legal. Agora, a competitividade é o que eu realmente prezo. Como já disse, não tem como ser ruim chegar em boa posição, porém, é muito mais legal uma corrida extremamente disputada em que terminei em 8º lugar, do que em uma corrida que fiz sozinho no podium. 

RFB: Atualmente você está correndo somente na rFactor Brasil ou corre em outras ligas de automobilismo virtual?
EP: Corro em outras ligas também. Durante o ano corri em ligas latino-americanas, como a Venezuela F1, onde terminei em segundo lugar no campeonato de GP2. Para 2008 vou participar nela na F1, que terá todas ou grande parte das suas corridas transmitidas e narradas ao vivo pela internet. E participei da liga Desafio Virtual, que por sinal, acabou ontem e consegui o terceiro lugar no campeonato por 1 ponto de vantagem. E ainda para o próximo ano, vou participar de uma campeonato de F1-79 pela liga D4P, agora invadindo a Europa (risos).
 
RFB: Realmente, é uma carreira ampla e diversificada para tão pouco tempo de automobilismo virtual. E em quais categorias da rFactor Brasil você está participando na T3-2007?
EP: Participo da Super clio, que está uma disputa eletrizante a cada corrida. Na StockV8, que na minha opinião, é a melhor categoria de turismo que temos atualmente, mas que porém está sofrendo com a falta de participantes e da Dream Carrer, na GP2, aonde as disputas também estão sensacionais
 
RFB: E os títulos de campeão. Lembra quantos já conseguiu, nem se preocupa com isso ou já deu para perder as contas?
EP: Eu não sei quantos tenho não, mas são poucos. Uns dois, talvez três. Eu me considero quase um Barrichello da rFactor Brasil, sou eterno segundo. (risos)
 
RFB: Mas considerando o tempo em que está na Liga, está sendo um resultado dentro das suas expectativas?
EP: Está sim. Ando conseguindo ótimos resultados aqui na rFactor Brasil. A maioria dos campeonatos que participei, fiquei entre os 3 primeiros, e isso é ótimo.
 
RFB: E nestas categorias em que está participando na T3-2007, arrisca algum palpite de quem serão os campeões? Não vale ser modesto...
EP: Na turismo, a StockV8 já é do Big. O cara está andando demais nessa temporada em tudo que está participando e, como perdi uma etapa, já não tenho chances, vou brigar com o Richard pelo segundo lugar. Na Super Clio, o campeão vai sair da minha disputa com o Big, embora o Carmona e o Monteiro estejam muito bem também no campeonato, mas agora, já temos em relação a eles, uma vantagem de pontos considerável. E na GP2, a disputa está entre eu, o Petry e o Mega.

RFB: Falando mais especificamente sobre a Dream Career. Na T2-2007 você entrou para história da modalidade, sendo o primeiro campeão, conquistando o título da F3 Euroseries. E este ano, acredita que conseguirá repetir a dose na GP2?
EP: Tenho chances, estou em segundo no campeonato e ainda faltam 3 etapas. A disputa está bem mais acirrada, o Mega está rápido demais, e o Petry está muito constante em suas corridas, vai ser dificil esse fim de campeonato
 
 RFB: Como você acredita que será a T1-2008 da GP2 em termos de disputas e principais adversários?
EP: A GP2 do ano que vem promete, pois os melhores pilotos da rFactor Brasil com quem eu corri vão estar lá, inclusive o Algaci. Então, eu acho que vai ter tudo para ser o campeonato mais difícil e disputado que já participei aqui no Brasil.
 
RFB: E para F1, que será a principal categoria da Dream Carrer, está ansioso para que chegue logo a T2-2008 para começar a pisar em um F1?
EP: Com certeza, a F1 é bastante esperada. Com essa "filtração" feita pela carreira estarão na F1 realmente os melhores pilotos da liga, então, espero disputas de alto nível e, principalmente, o fair play. Torço também para que o campeonato da F1 seja mais longo do que estes anteriores. Vai ser muito legal um campeonato anual com todas as pistas reais da F1 e com um formato e duração igual o real.
 
RFB: Tem alguma equipe da F1 de sua preferência, que gostaria de pilotar quando conseguisse a licença?
EP: Agora, uma equipe de preferência eu não tenho não. Estando na F1 é o que importa.
 
RFB: Na temporada passada você dominou e foi campeão na F3 Euroseries, em um carro que não tinha ajudas eletrônicas e, dito pela maioria, como um monoposto que requer muita técnica do piloto. Essa temporada da GP2 parece que está sendo para você mais difícil e equilibrada. Você acredita que seja por causa das ajudas eletrônicas?
EP: O campeonato está mais difícil e equilibrado do que na F3, porém, eu não acho que seja por causa do controle de tração, mas sim os pilotos que estão melhores, se empenhando mais e isso que o está tornando difícil.

RFB: Você é contra ou a favor dessa tecnologia?
EP: Em relação as ajudas eletrônicas, eu sou contra. Acredito que sem elas a qualidade do piloto se torna mais importante, o modo de guiar é mais complicado, pois ser constante e sem cometer erros é muito mais difícil. E sempre gosto mais de carros onde o piloto é mais exigido, onde se precisa de treino para conseguir domá-lo.
 
RFB: Eduardo, desejo sucesso em sua “carreira” virtual e parabéns pela sua conduta de campeão dentro e fora das pistas virtuais. Gostaria de agradecer sua atenção conosco e que foi um prazer falar contigo. O que você gostaria de deixar como mensagem final para os amigos que curtem a rFactor Brasil e o automobilismo virtual?