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Clio Pro: P.Roberto vence e Iorton é o campeão numa final polemica. |
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Autoria de Ivan Carmona
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22 de agosto de 2008 |
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O campeonato mais disputado e comentado das ultimas temporadas e que conta com os maiores pilotos do automobilsimo virtual brasileiro teve seu final na terça feira 18 de agosto disputada no circuito de Curitiba no seu traçado curto que lembra muito um oval, alguns acontecimentos tristes tiraram um pouco o brilho da final, mas mostrou o enorme potencial da categoria e o grande equilibrio entre os pilotos com a implementação do Lastro. A corrida teve outra novidade que foi o qualy privado onde todos os pilotos puderam dar suas voltas sem serem beneficiados e nem atrapalhados por outros carros, com isso cada um fez o seu máximo para conseguir um bom lugar no Grid. |
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Clio Pro: Iorton Morchbarcher vence e é o líder. |
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Autoria de Ivan Carmona
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08 de agosto de 2008 |
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No rápido circuito de Tarumã foi disputada a quinta etapa do campeonato OFFICER/SAMSUNG de SuperClio categoria PRO onde se reúnem os melhores pilotos do automobilismo virtual brasileiro, a corrida teve 30 pilotos participantes que protagonizaram lindas e emocionantes disputadas. O gaúcho Iorton da equipe Morchbarcher Competições saiu como o grande vencedor e atual líder do campeonato. Leandro Felipe da equipe Ghost Racer chegou em segundo com mais uma excelente corrida. Completando o pódio em terceiro Eraldo Silva da Ghost Racer SE também com uma excelente atuação. |
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Clio Pro: Pedro Mega vence, Eduardo Prado é o Líder. |
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Autoria de Ivan Carmona
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24 de julho de 2008 |
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A quarta etapa do Campeonato OFFICER/SAMSUNG DE SUPERCLIO da liga rfBrasil foi emocionante e ocorreu no autodromo de Londrina no Paraná com um grid formado por 26 carros percorrendo a sinuosa e estreita pista do circuito brasileiro. A etapa foi marcada por muitas polêmicas e alguns acidentes que acirraram as rivalidades já existentes na liga e deram mais emoção para o campeonato que está chegando ao fim e tem apenas mais duas provas a serem realizadas. O Campeonato pega fogo a duas etapas do final da temporada, a diferença entre o primeiro e o oitavo é de 16 pontos e muita coisa pode acontecer até o final. |
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Clio Pro: Thiago Krug ganha, Iorton é o Líder. |
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Autoria de Ivan Carmona
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10 de julho de 2008 |
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Na terceira etapa da categoria mais comentada da Liga rfBrasil no veloz circuito Inglês Essington Park foi travada mais uma batalha pelo titulo de campeão, o Goiano Thiago Krug da equipe Black Birds Racing conquistou uma ótima vitória e 25 pontos que o colocou na disputa pelo campeonato Iorton Morschbarcher fez a pole e chegou em segundo após uma linda recuperação, o resultado garantiu ao Gaúcho da Morschbarcher Competições a liderança isolada da competição com 49 pontos. Alessandro Monteiro em terceiro fechou o pódio após uma bela disputa com T.Krug e Iorton pela liderança da corrida, Monteiro da equipe Ghost Racer acabou perdendo a prova nas ultimas voltas após aparente desconcentração. |
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Clio Pro: Leandro Felipe Ganha, Iuri Morschbarcher é o Líder. |
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Autoria de Ivan Carmona
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30 de junho de 2008 |
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Na segunda etapa da categoria SuperClio PRO disputada no autodromo de Interlagos São Paulo e contando com 34 carros no Grid tivemos uma corrida emocionante do inicio ao fim. A segunda etapa teve a novidade do lastro para os oito primeiros colocados da etapa anterior em Jacarepagua. Assim os pilotos Gabriel, Iorton, E. Prado, A.Monteiro, Iuri, Paulo Roberto, Carmona e Julian Rauen carregaram o peso extra durante toda a race incluindo o qualy. Com essa regra a corrida ficou bem disputada e deu chances de novos pilotos aparecerem e mostrarem seu talento. |
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PATROCÍNIO OFFICER MOTORSPORT E SAMSUNG |
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Autoria de Administrador
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09 de maio de 2008 |
  A rFactor Brasil, orgulhosamente, anuncia que, estreitando os laços entre o automobilisom virtual e o real, através de parceria firmada com a equipe Officer Motorsport dos pilotos Duda Pamplona e Nonô Figueiredo da Stockcar V8, a partir deste momento, conta com o patrocínio das Megas empresas Officer Motorsport e SAMSUNG !!!
Agora, o esporte virtual que mais cresce no mundo vai ganhar o charme dos verdadeiros Grandes Prêmios e já não era sem tempo e nem sem motivo !!!
 Para algo novo acontecer no mundo, tem que existir a força de atitude positiva do descobridor, e tais atitudes sempre partem dos vencedores. São eles os visionários, que muito antes de qualquer outro, vislumbram o sucesso futuro, e com suas atitudes de vanguarda modificam o mundo, criam tendências, modas, mostrando novos rumos e caminhos àqueles que não conseguem enxergar, não conseguem criar, não conseguem evoluir.
As respeitadíssimas empresas OFFICER MOTORSPORT E SAMSUNG, sempre com olhos atentos, viram em primeiro lugar o crescimento do esporte a motor virtual e entra com tudo na rFactor Brasil.
Muito em breve os campeonatos serão mais disputados, pois a Samsung premiará os pilotos da seguinte forma:
CAMPEONATO OFFICER / SAMSUNG DE SUPER CLIO
PRO:
1º Colocado - TV/Monitor Samsung 19"
2º Colocado - Multifuncional Laser SCX-4200
3º Colocado - HD 500 GB (Interno SATA II)
LIGHT:
1º Colocado - Monitor Samsung 17" 743 B
2º Colocado - Multifuncional Laser SCX-4200
3º Colocado - HD 500 GB (Interno SATA II)
Ainda teremos premiações para CADA ETAPA !!!
Combos de Teclados e Mouse Samsung Pleomax - PKC-4500
Caixas de Som Samsung Pleomax
Mouses Samsung Pleomax Preto Dolphin SPM-4000B
Nossos mais sinceros protestos de estima, admiração e agradecimentos pelo patrocínio aos senhores:
Fabio Gaia - Diretor Officer Motorsport ( www.officermotorsport.com.br );
Marcelo Marques - Gerente de Produtos Sansung e Operacional Officer Motorspost;
Sergio Azevedo - Diretor da Manzanos ( www.manzanos.com.br ) e piloto rFactor Brasil.
INSCRIÇÕES SERÃO ABERTAS EM BREVE
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GP2: Eduardo Prado confirma favoritismo e é bicampeão da categoria |
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Autoria de Reporter Dream Career
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28 de abril de 2008 |
A etapa final da GP2 Series, em Barcelona, revelou o campeão da T1-2008: o paulista Eduardo Prado. Em mais uma temporada empolgante, Prado venceu metade das baterias que disputou, além de duas poles, e tornou-se bicampeão da categoria. Com o título, Prado acumula na Dream Career três títulos em três temporadas disputadas, sendo um na F3 Euroseries e dois na GP2. Com a vitória de Ivan Carmona, no Bahrein, a última etapa na Espanha chegava com os dois pilotos brigando diretamente pelo título, tendo também João Petry com menores chances. Um fato marcante e positivo nas duas últimas etapas disputadas é que Prado e Carmona dividiram o podium da GP2 Series com novos pilotos. No Bahrein, o catarinense Marcos Antunes e o baiano Richard Hamilton marcaram presença, pois chegaram em terceiro lugar nas baterias. Ontem, na última bateria em Barcelona, Marcos Antunes repetiu a dose do Bahrein, chegando em terceiro e, na primeira bateria, foi a vez do carioca Thiago Clark estrear no podium da categoria, chegando também na terceira colocação. Destaque também para um inspirado Edson Paini, que conquistou em Barcelona seus dois melhores resultados na categoria, um quinto e um sexto lugar, terminando as duas baterias. De fato, a temporada teve um final surpreendente, pois após Pedro Mega deixar a temporada, e Evandro Lima não ter continuado com atuações tão inspiradas como no início, Carmona demonstrou grande evolução desde Sepang, e veio para ser o prioncipal adversário de Prado na briga pelo título. O que comprova isso é que desde Dijo-Prenois, ambos vieram revezando nas vitórias das baterias. Nas últimas 8 baterias disputadas na T1-2008 foram exatas 4 vitórias de Eduardo Prado e 4 vitórias de Ivan Carmona. É válido lembrar que os dois paulistas foram os campeões na F3 Euroseries. Entretanto, o que fez diferença a favor de Prado contra Carmona foi a experiência que o piloto já tinha com o carro desde a temporada passada, o que permitiu uma maior regularidade desde as primeiras etapas, até mesmo nos momentos em que sofreu fortes pressões de adversários como Pedro Mega, Evandro Lima e João Petry. Os resultados de Eduardo Prado na temporada foram incontestáveis. Nas 6 etapas em que participou, Eduardo subiu 9 vezes ao podium e quando não conseguia a vitória em uma bateria, marcava presença no lugar mais alto do podium na outra, vencendo nas 6 pistas em que correu. Esses números, confirmam todo o favoritismo e talento do piloto, e fazem do paulista o merecido bicampeão da categoria. Com o final da temporada, a categoria chega a uma fase de tomada de decisões por parte dos dirigentes. Certamente a Diretoria da rFactor Brasil procurará a melhor decisão sobre continuar ou não sem a F1, por enquanto. Ao que parece, as mudanças implementadas na física do carro no decorrer da temporada foram acertivas, e a GP2 chegou com 17 pilotos participando da última etapa, o que é um bom número. As transmissões ao vivo certamente deram um brilho maior a categoria e a tendência é que tenhamos na T2-2008 maiores disputas e comprometimento de todos. É aguardar a divulgação das modificações para próxima temporada, com a certeza de que teremos mais uma categoria competitiva com a chegada de novos talentos da F3. Um abraço a todos e até lá. Dream Career T1-2008 - GP2 Series - Classificação Final
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Por Administrator
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26 de abril de 2008 |
Autor original: pk4ever
Conversão: Marcelo Melo, Cassius Schleier, Alberto Moraes
Conversão da pista de Jacarepaguá construída para o F1C com a devida
autorização do autor de que somos agradecidos, era previsto originalmente o
lançamento dentro da liga rFactorBrasil, mas, uma vez decidimos liberá-la para o
público.
Em breve sairá as versões do Oval, club e curta. O Autódromo
Internacional Nelson Piquet, mais conhecido como Autódromo de Jacarepaguá, é um
autódromo localizado no Rio de Janeiro. Foi inaugurado em 1978 e até 1989 sediou
as provas do GP do Brasil de Fórmula 1. De 1996 até 2000 sediou as etapas da
CART. Para os Jogos Pan-americanos de 2007 o autódromo passou por intervenções
para dar lugar ao complexo esportivo e por isso teve sua pista reduzida deixando
de ter a curva norte, uma das mais desafiadoras do circuito. O autódromo abriga
ainda etapas da Stock Car Brasil. Em 2008, inicia a criação de um novo espaço
para competições de kart, sediando o campeonato Estadual e Carioca de
kart.
AGRADECIMENTOSNossos mais profundos sinceros e verdadeiros
agradecimentos a todos os componentes responsáveis pela FAERJ, em especial
ao:
Presidente - DJALMA de FARIA NEVES Comissário Desportivo -
FERNANDO LEAL Procurador Geral do TJDA do Estado do Rio de Janeiro - LUIS
FELIPE PEREIRA SILVA pela a atenção e a boa vontade de nos ajudar a
colher material para a conversão do Autódromo Nelson
Piquet. Agora pilotos, contamos com sua participação votando no site rFactor Central para nós ter-os o feedback de vocês Pista de Jacarepagua_rFBrasil no rFactor CentralGrande abraço a todos
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Ai vem ELAS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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Autoria de Walter Policastro
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25 de abril de 2008 |
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Ai vem ELAS !!!!!!!!!!!!!!!
 Cuidem-se PILOTOS !
Ainda é bastante incomum em autódromo dos mundo a presença nas pistas de pilotos femininos, apesar que isso já esta mudando bastante de alguns anos para cá.
Nota-se de longe a diferença quando se olha para os boxes delas.
A equipe toda se comporta de forma diferente.
O movimento de pessoal é mais leve e calmo, ouve-se bem menos palavrões e até o aroma, é de um leve perfume.
De repente lá vem elas com seus lindos capacetes com pinturas cintilantes e geralmente exibindo cores e temas delicados, demonstrando que ali está uma competidora, pontinha de Iceberg num mundo, que a poucos anos era exclusividade masculina.
Lembro-me bem dos tempos em que acompanhei Suzane Carvalho em suas provas. Ela é excelente piloto e uma das precursoras no automobilismo brasileiro, tendo dentre tantos, um título importantíssimo que foi a conquista de um título na Fórmula 3, que é disputada em todo o mundo, sendo a primeira vez na história do automobilismo mundial que uma mulher conquistou tal título, o que lhe rendeu ingresso para o GUINNESS BOOK e para a ENCICLOPÉDIA BARSA.
Mais recentemente vimos a Norte Americana, Danica Patrick vencer a prova de INDY no Japão, GP de Motegi, válido pela terceira etapa da temporada 2.008 da categoria, um feito espetacular que rendeu-lhe o título de A Primeira Mulher a conseguir tal façanha, mas tal fato não nos espanta mais.
Aqui na realidade virtual aplicada ao simulador Rfactor, a coisa não é diferente.
O Rfactor tem chamado muito a atenção DELAS, que vem vindo para a pista e com a mesma vontade, garra e determinação demonstradas pela bela e simpática Danica recentemente.
É o caso da mulher do amigo Fabrício Tavares, proprietário da StreamBrazil –Transmissões Web TV. 
Helen Horvath, 28 anos de idade, residente em Florianópolis, vem mostrando ser uma excelente piloto !
Nos contou em entrevista que descobriu e começou a correr neste último verão, inicialmente com outro simulador, mas optou em seguir carreira no Rfactor.
Em Interlagos, sua pista favorita, Helen se adaptou rapidamente aos Mods – Stockcars V8 usado pela Rfactor Brasil e recentemente ao Stock Light, este ainda em fase de finalização para breve lançamento.
Helen nos conta algo bastante interessante, ou seja, o fato de que não dirige carros reais, porém, pilotando no esporte virtual, vira fácil os 1.29.710 em Interlagos de Lister, 1:44 de Stock V8 e 1:45 de Stock Light, Mod em que deu poucas voltas !
É galera !
Elas estão chegando e com apetite de vencer provas e logo, logo, campeonatos... !
Melhor você piloto, passar a treinar mais porque essas pilotos não vão dar mole não !
Vão pra cima e pra vencer !
Fique atento, fique atento Fabrício !...................
Logo mais ela toma suas Poles Positions e o lugar mais alto do Podium !
Duvido é nada ! rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs..............!
Abraços !
Agradecimentos especiais aos amigos, Fabrício Tavares e Helen pela entrevista. |
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Autoria de Walter Policastro
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21 de abril de 2008 |
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Corridas são corridas, lição ensinada por um dos maiores pilotos do mundo de todos os tempos, o argentino Juan Manoel Fangio, tornou-se um ditado que no mundo das competições automobilísticas se prova sempre, e cada vez mais efetivo e verdadeiro.
Em corridas tudo pode acontecer, e a partir da larga, o favorito deixa de ser favorito, e durante a prova o estreante tem o mesmo peso dos mais treinados e experientes pilotos, especialmente se a prova se der no circuito de Indianápolis, templo do automobilismo mundial, mesmo no mundo do esporte motor virtual.
Neste último 20 de abril, domingo, vimos uma prova espetacular de um piloto absolutamente novato na Rfactor Brasil.
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Autoria de Walter Policastro
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10 de abril de 2008 |
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Inspiração !
O último dia 9 de abril certamente ficará bem marcado na memória do piloto Paulo Kareka.
Inspiradíssimo, Paulo terminou a primeira bateria da Superclio num espetacular segundo lugar, e na quinta colocação na bateria seguinte.
No circuito de Curitiba-PR, Kareka voou baixo, fez curvas em sensacionais derrapagens controladas, ultrapassagens hiper bem calculadas e frenagens perfeitas, fechando com chave de ouro com os resultados obtidos.
Não foi melhor o resultado da segunda bateria por uma escapadinha de pista, mas andando forte como estava, natural esse acontecimento.
Foram provas memoráveis e que ficarão gravadas na memória de todos os fãs, torcedores e pilotos do esporte motor virtual !
Esperamos sinceramente que essa não tenha sido somente uma noite de extrema inspiração do piloto, mas a inauguração de uma nova fase da carreira do piloto Paulo Kareka, como grande piloto que se mostrou.
São resultados mais que merecidos, e que expressam e refletem uma pequena recompensa da extraordinária dedicação do piloto em treinos e demais esforços ao longo do tempo.
Parabéns Kareka ! A C E L E R A .......!!!
Estamos torcendo por você !
Repórter Rfactor Brasil.
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F3: João Vasconcelos é o merecido campeão da T1-2008 |
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Autoria de Reporter Dream Career
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07 de abril de 2008 |
A F3 Euroseries conheceu ontem a noite o seu novo campeão. O piloto João Vasconcelos fez por merecer e levou o título da T1-2008 da categoria. A temporada do piloto foi marcada pela regularidade e é o retrato do que a filosofia da Dream Career se propõe: pilotos que respeitam os adversários, que sempre estão presentes nas corridas e que buscam chegar ao final das baterias ou dar o maior número de voltas possíveis. O campeão João Vasconcelos, que optou continuar na categoria nesta temporada, mesmo tendo $factores para adquirir a licença da GP2, precisou de apenas uma vitória entre as 8 baterias que participou, o que demonstra que o piloto correu focado na constância e na regularidade. Apesar de na maioria das corridas não demonstrar ser o mais rápido, mostrou que foi o mais calculista. Somente a partir da 2ª etapa que Vasconcelos iniciou na F3. Já na sua estréia, em Mugello, conseguiu subir ao podium em segundo lugar e na bateria final venceu. Em Dijon, mesmo com a entrada de novos adversários que se mostraram ser muito velozes, João manteve a calma e a regularidade. Assim, conseguiu subir ao podium nas duas baterias, chegando em terceiro e segundo lugar. A partir desse momento, João Vasconcelos assumiu a liderança do campeonato, parta não mais deixá-la. Em Norisring, apesar de não conseguir repetir o desempenmho das etapoas anteriores, o campeão terminou as duas baterias, somando importantes pontos em ambas, chegando em um quarto e quinto lugar. Ontem, na etapa final, em Zandvoort, Vasconcelos disputava o título diretamente com Alberto Moraes, adversário que tinha maiores chances de roubar seu título. Na primeira bateria, o piloto teve o seu primeiro e único abandono na temporada,e ficou rezando para que Alberto Moraes não conseguisse um bom resultado. De fato, a reza deu certo, e duas voltas após, era Alberto quem também abandonava a corrida. Na bateria final, a disputa ainda estava aberta, pois Vasconcelos somava 41 pontos, contra 35 pontos de Alberto Moraes. Porém, Vasconcelos não deu chances e ao final ampliou ainda mais sua vantagem, onde depois de um novo abandono de seu principal adversário, conseguiu garantir um segundo lugar, sacramentando de vez o título de campeão da F3 Euroseries na T1-2008, com uma vantagem de 12 pontos para o vice-campeão, Alberto Moraes. Apesar de não conseguir o título, Alberto tem muito o que comemorar, pois durante a temporada foi perceptível sua evolução comparando seu desempenho da primeira corrida até a última. Assim como o promovido Ronald Paloschi, que deixou a temporada logo no início, ao receber convite para GP2 Series, Alberto Moraes foi o piloto que conseguiu o maior número de vitórias (3) e poles (2). A T1-2008 da F3 Euroseries foi marcada por ser uma temporada de mudanças, adaptações e de novos pilotos com potencial sendo revelados. Na penúltima etapa, em Norisring, pilotos como Alessandro Monteiro e Alberto Moraes, mostraram que vieram para deixar a categoria ainda mais apimentada nas disputas, mostrando ser pilotos velozes, constantes e que respeitam os adversários nas disputas. Paulo Langner também se destacou na etapa alemã, conseguindo seu melhor resultado na F3, ao subir ao podium na segunda bateria, assim como o veterano Daumer Giuli, que conquistou dois podiuns no difícil circuito de rua de Norisring. Enfim, chegamos ao final de mais uma temporada e ao que parece, segundo opinião dos próprios pilotos, as mudanças foram acertivas. Acreditamos que na próxima temporada da F3 os pilotos consigam desde o início terem um carro mais confiável e equilibrado, tornando as disputas mais interessantes, equilibradas e divertidas e que todos tenham uma maior motivação para participaram das corridas, assim como aconteceu ao final desta temporada. Um abraço a todos, aos que ficaram e aos que chegarão do kart, até a T2-2008. Dream Career T1/2008 - Classificação FinalCampeão: João Vasconcelos, 49 pontos Vice-campeão: Alberto Moraes, 37 pontos 3º lugar: Maurício Machado, 29 pontos
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