O tradicional circuito de Silverstone foi palco da segunda etapa da F3 Euroseries, da Dream Career. Após duas baterias de 35 minutos, Alexandre Santos e Marcos Gomes foram os pilotos que subiram no lugar mais alto do pódio.

Diferentemente da primeira etapa em Istambul, um fato negativo que marcou a etapa inglesa foi o baixo número de pilotos presentes no grid, comparecendo apenas 9 dentre os 21 inscritos. O qualify novamente teve como destaque o piloto Marcos Gomes que, assim como em Istambul, conquistou a pole com sobra após cravar a volta de 1:40.893, seguido por uma diferença de mais de 1,5 seg por Alexandre Santos e João Miranda.

Após a sensacional etapa de Valência o champ da GP2 ficou embolado e com dois grupos disputando ponto a ponto.

O 1o. grupo dos ETs, disputando o campeonato e o 2o. grupo disputando um lugar ao sol. A categoria esta show de roda, todas as equipes e pilotos parecem ter superado a crise financeira que atormentou a categoria na temporada passada, e o que se viu foi uma etapa disputadíssima com praticamente todas a equipes indo à pista durante a semana, treinar forte.
infelismente algumas equipes, diria a maioria, para controlar as despesas estão comprando peças de qualidade duvidosa e o resultado foi o elevado número de problema nos freios.
O piloto F.Lumbreras estava incoformado com o problema ocorrido durante a corrida.
"Nos treinos cheguei andar uns 40 minutos direto com duto do freio 1 e pressão 88% e não perdi o freio em nenhum momento. Na segunda bateria com duto 3 e também pressão 88% durou uns 25 minutos e perdi o freio."
Já  o piloto da iSport. J.Petry parecia conformado com o ocorrido, "A equipe iSport investigou exaustivamente os problemas de freio apresentados em seus carros  nas duas primeiras etapas da temporada a admite ter cometido alguns erros de avaliação com relação a confiabilidade dos seus setups."
Porém se mostrou muito preocupado com a polêmica em torno de sabotagem e comentou, "sai prá lá com essas pragas de urucubaca de Rubinho!!"

Já R.Carodo se mostrou indiferente com sua 1a. vitória na categoria e consequente liderança no campeonato. Parecia estar acostumado à situação, parecendo superior a todos. Quando questionado sobre o problema dos freios, resumiu o comentário em: "apenas para informação...
Asa 2 ( monaco) diantera
Asa 1 ( normal) traseira
Dist. 50/50
Pressao 80"

Já A.Burr estava contente com o resultado da 1a. bateria. "Fiz um qualy com o tanque cheio, saí para 15 voltas e a consequencia foi largar somente em 12a. Como larguei lá no fundão, larguei com cuidado e já na 1a. curva entre mortos e feridos estava em 6o. O carro estave excelente, com tanque cheio mantinha um ritmo de 47 alto, 48 duro e vinha acompanhando bem os carros à frente, mantive essa posição até as paradas, parei faltando menos de 10 min. para o final da corrida e voltei em 4o.

Na última volta quando estava na reta oposta, escuto o Prado informar que o Petry ficou sem freio, me animei, porém o meu carro passou reto na freada, pelo mesmo problema, sorte que havia área de escape e concluí em 4o."

A 2a. bateria A.Burr não quiz comentar em detalhes, apenas informou que no momento de deixar os box para a volta de formação sue equipamento apresentou falha e ficou esperando sincronizar e neste interim os boxes fecharam. Largou do box vinha num ritmo muito forte de recuperação quando encontrou R. Matzumuro pela frente, na Estampada na Traseira o veículo ficou muito danificado e não passou da 10 posição.

Bom o "Estampa na Traseira" espera todos para a próxima etapa na França.

     O circuito de Silverstone recebeu a categoria escola para a F1 na primeira etapa da Temporada 2 de 2009 (T2-09) para dar início a mais um campeonato da Liga RFactor Brasil.
     Dividida em duas baterias de 35 minutos cada, a etapa teve muita emoção. Com o novo critério de acesso à categoria, o que se viu foi um grid com 19 pilotos. Um verdadeiro sucesso!!!. Durante a semana, vários pilotos testaram seus acertos (setups) e foram aperfeiçoando seus carros e suas tocadas.
     A primeira bateria teve um qualify sensacional. Prevaleceu à experiência sobre a jovialidade e a primeira fila foi formada por Eduardo Prado e João Petry com incríveis 0,018s de diferença entre eles. Robson Cardoso foi o terceiro, Andreas Burr o quarto, Flavio Lumbreras o quinto e Ivan Carmona o sexto.
     Na largada, Petry foi melhor e pulou para a ponta à frente de Prado. Carmona também largou bem e foi ao quarto lugar.
     Com o grid cheio, havia a expectativa de alguns toques entre os pilotos nas primeiras curvas. O primeiro deles foi, exatamente, entre Robson Cardoso e Ivan Carmona que disputavam a terceira posição. Pior para Carmona e também para Andreas Burr e Flavio Lumbreras que, na confusão, perderam tempo e foram ultrapassados.
     A bateria transcorreu dentro de uma já esperada normalidade. Entre os ponteiros, vários pegas e, no bloco intermediário, um show à parte.
     No final, a primeira bateria teve Eduardo Prado como vencedor, com Robson Cardoso em segundo, João Petry o terceiro, Ivan Carmona em quarto, Luiz Eduardo em quinto, Andreas Burr em sexto, Sergio Azevedo em sétimo e Rodrigo Matzumuro em oitavo, fechando o grid a ser invertido para a largada da segunda bateria. Sendo assim, Matzumuro largou na pole da segunda bateria.
     A segunda bateria teve uma surpresa desagradável para Eduardo Prado, pois Aécio Teles não conseguiu frear e atropelou o vencedor da primeira etapa. Com isso, Prado teve a sua bateria comprometida e deixou o caminho livre para João Petry que, mesmo largando em sétimo, foi conquistando posição atrás de posição e venceu com louvor a bateria. Em segundo ficou Robson Cardoso, repetindo o resultado da primeira bateria. Ivan Carmona foi o terceiro, Andreas Burr o quarto, Sergio Azevedo o quinto, Luiz Eduardo o sexto, Thiago Clark o sétimo e Rodrigo Matzumuro em oitavo. Eduardo Prado lutou muito, mas terminou em décimo lugar.
     Após as duas baterias completadas da etapa de Silverstone, o campeonato ficou da seguinte forma:
1º) Robson Cardoso – 17 pontos (dois segundos lugares e uma volta mais rápida)
2º) João Petry – 16 pontos (um terceiro lugar e uma vitória)
3º) Eduardo Prado – 12 pontos (uma vitória, uma pole e uma volta mais rápida)
4º) Ivan Carmona – 11 pontos (um quarto lugar e um terceiro lugar)
5º) Andreas Burr – 8 pontos (um sexto lugar e um quarto lugar)
     Parabéns a todos os pilotos pela excelente etapa proporcionada.
     A próxima etapa será no circuito de rua de Valença.
     Estaremos lá.